Переключатель света
Символ на поворотном переключателе показывает, что это переключатель света — и что управляется он поворотом.
Экзамен
Все материалы к практическому экзамену — удобно сгруппированы по категории.
Техника (категория B)
Подкапотное пространство A-класс
Здесь видно, что находится под капотом у A-класса.
Подкапотное пространство C-класс
Здесь видно, что находится под капотом у C-класса.
Контрольные лампы C-класс
Здесь показаны все контрольные лампы в C-классе.
Контрольные лампы A-класс
Здесь показаны контрольные лампы A-класса.
Проверка отражателей
Отражатели (их также называют «кошачьи глаза») находятся сзади автомобиля. Они отражают свет других транспортных средств и повышают видимость. Проверьте, что они есть, чистые и не повреждены.
Хочу начать движение
1. Отрегулировать сиденье
2. Отрегулировать зеркала
3. Нажать кнопку запуска
4. Проверить контрольные лампы
6. Нога на тормоз
7. Нажать кнопку запуска
8. Включить передачу
9. Отпустить тормоз — готово.
Открыть капот
1. Отпустить замок капота
2. Подойти к капоту
3. Одной рукой слегка приподнять капот
4. Другой рукой открыть защёлку
6. Поднять капот вверх
7. Закрыть капот
Стеклоочистители
0 = выключено
1. Основное положение (автоматический режим)
2. Более чувствительный автоматический режим
3. Непрерывное очищение
4. Быстрое очищение
5. Боковая кнопка:
слегка нажать = 1 раз махнуть
нажать сильнее = омыватель стекла
Шины
1. Проверить шину/диск на повреждения
2. Проверить данные шины
3. Альпийский символ зимних шин
4. Глубина протектора по TWI: 1,6 мм
5. Проверить давление в шинах (указано на крышке бензобака)
Базовые упражнения (категория B)
Параллельная парковка задним ходом
В видео вы увидите следующие действия:
1. Остановиться параллельно рядом с машиной
2. Сдавать назад до конца стойки B относительно другой машины
3. Повернуть руль до упора вправо
4. Когда окажетесь под 45° к бордюру, повернуть руль влево
5. Когда автомобиль станет ровно, проехать немного вперёд и выровняться
!!!! всё время поворачивайте голову по кругу («маяк») !!!!
Gefahrbremsung
1. auf 30km/h beschleunigen
2. Kommando !Stop! abwarten
3. voll bremsen
4. stehen bleiben
5. Kommando vom Prüfer abwarten
6. Verkehrsbeobachtung
7. los fahren
Rückwärts quer einparken
kommt bald
Vorwärts links einparken
kommt bald
Vorwärts rechts einparken
kommt bald
rückwärts rechts um das Eck fahren
kommt bald
wenden mithilfe einer Einfahrt
kommt bald
wenden mit Hilfe einer Kreuzug
kommt bald
wenden mithilfe einer T-Kreuzung
kommt bald
Техника (категория A)
Проверка света
Ближний свет, дальний свет, габаритные огни, дневные ходовые огни, указатели поворота, стоп-сигнал (ручной и ножной тормоз отдельно), задний фонарь, подсветка номера, отражатели
Проверка тормозов
Проверить тормозную жидкость, проверить тормозные диски, усилие на рычаге, усилие на педали, тормозная жидкость, прокатить мотоцикл и проверить передний тормоз, прокатить мотоцикл и проверить задний тормоз
Проверка масла
Открыть крышку заливной горловины или проверить смотровое стекло. Мотоцикл должен стоять ровно. Смотровое стекло – уровень жидкости должен быть между отметками. Щуп – протереть щуп, вставить обратно, затем снова вынуть и проверить, что уровень масла между отметками; если нет — долить масло согласно инструкции
Проверка цепи
Натяжение (см. сзади на маятнике), смазка (проверить пальцем), износ (проверить, насколько ещё можно натянуть цепь), проверить звёздочки
Охлаждающая жидкость
Проверить уровень в бачке; мотоцикл должен стоять ровно.
Амортизатор
Проверить на подтёки масла у уплотнений; при нажатии ход должен быть ровным и равномерным.
Шины
Глубина протектора (индикатор TWI в протекторе), давление в шинах (указано на наклейке на маятнике, повреждения, посторонние предметы, допуск шин согласно техпаспорту
Проверка аварийного выключателя
Дать двигателю поработать, нажать аварийный выключатель; двигатель должен заглохнуть — готово. ВНИМАНИЕ: не делайте это ради забавы — только для экзамена. Аварийный выключатель вреден для системы зажигания.
Базовые упражнения (категория A)
Слалом на 30 км/ч
Вы въезжаете в слалом с ровной скоростью примерно 30 км/ч. Повороты выполняете нажимом на мотоцикл. Едьте прямо на
первый конус и не стартуйте со смещением.
Ошибки:
нет наблюдения перед началом движения, слишком низкая скорость,
в слаломе сбрасывать газ, мотоцикл не «давить», пропустить ворота, сбить конусы.
Объезд препятствия на 50 км/ч
Вы разгоняетесь до 50 км/ч и едете прямо. Незадолго до выполнения — наблюдение. Затем выжимаете сцепление и прокатываетесь мимо первого конуса
справа. Потом с помощью контрруления «давите» мотоцикл влево, чтобы пройти второй конус слева
. Затем возвращаетесь на исходную траекторию. Когда мотоцикл снова ровно, можно
тормозить.
Ошибки:
нет наблюдения перед началом движения, слишком низкая исходная скорость, мотоцикл не «давить», сбить конусы, не вернуться на исходную траекторию.
Торможение — объезд
Вы разгоняетесь до 50 км/ч; траектория проходит чуть в стороне от первого конуса. Примерно за 10 м до него выжимаете сцепление
и кратко, резко тормозите обеими тормозами, чтобы вилка «клюнула». На уровне первого конуса отпускаете оба тормоза,
сцепление остаётся выжатым, затем выполняете объезд контррулением (примерно 30–40 км/ч). Потом возвращаетесь на исходную
траекторию и только затем отпускаете сцепление.
Ошибки:
нет наблюдения перед началом движения, слишком низкая исходная скорость, мотоцикл не «давить», сбить конусы, не вернуться на исходную траекторию, не использовать оба тормоза (кроме интегральной системы).
Экстренное торможение
Вы разгоняетесь до 50 км/ч и едете прямо. Незадолго до выполнения — наблюдение, затем закрываете газ, выжимаете сцепление и сразу
кратко и резко тормозите обоими тормозами до полной остановки. Держите мотоцикл прямо, смотрите вперёд
(при ABS не «памповать»).
Ошибки:
нет наблюдения перед началом движения, слишком низкая скорость, не использовать оба тормоза
(кроме интегральной системы), торможение слишком мягкое, взгляд вниз, мотоцикл не ровно/нестабилен, не отпустить заблокировавшееся колесо.
Движение по кругу
Во 2-й передаче вы проезжаете всего 4 круга. Первый круг — для стабилизации, диаметр примерно 10 м. Наклон
должен быть заметен. Следите за направлением взгляда (в центр круга). Затем выходите из круга по направлению движения. На
площадке упражнение выполняется в обе стороны.
Ошибки:
нет наблюдения перед началом движения,
шатание, отклонение от формы круга, наклон не заметен.
Длинный слалом на 30 км/ч
Вы выполняете длинный слалом с постоянной скоростью примерно 30 км/ч. Есть 4 воротца с расстоянием 9 м и 2 воротца с расстоянием 7 м. Перед стартом
выполняете наблюдение. Скорость остаётся ровной; в последних (более тесных) воротцах нужно
сильнее «давить».
Ошибки:
нет наблюдения перед началом движения, меняющаяся скорость, объезд одного конуса.
Движение шагом около 20 м
Вы едете прямо примерно 15–25 м на шаговой скорости (около 5 км/ч по спидометру). Взгляд — прямо.
Скорость удерживаете за счёт тонкого взаимодействия газа, сцепления и тормоза.
Ошибки:
нет наблюдения при начале движения, слишком быстро, поставить ногу, отклониться от траектории.
Слалом на шаговой скорости
Вы выполняете слалом на шаговой скорости (около 5 км/ч по спидометру). Взгляд всегда в промежуток
для следующего проезда, а не на конус. Скорость удерживаете за счёт тонкого взаимодействия газа, сцепления и
тормоза.
Ошибки: нет наблюдения при начале движения, слишком быстро, поставить ногу, сбить конусы, неправильный взгляд (смотреть на конус),
отклониться от траектории.
Стоп-энд-го
Вы трогаетесь, останавливаетесь и снова трогаетесь. Перед первым троганием — наблюдение. Ноги должны
либо два раза ставиться слева, затем два раза справа (или наоборот). Первое трогание ещё не считается
как «стоп»: тронулись, остановились (например, левая нога), снова тронулись, снова стоп слева, тронулись, стоп справа,
тронулись, снова стоп справа. Затем едете дальше — упражнение закончено.
Ошибки:
нет наблюдения,
неправильная последовательность ног (не 2× слева + 2× справа), слишком быстрый/неаккуратный стоп, неуверенная опора ногой, толкать мотоцикл.
