Переключатель света
Символ на поворотном переключателе показывает тебе, что это переключатель света, — и что им можно управлять поворотом.
Хорошо подготовлен.
Уверенно к экзамену.
Разберись в технике, отработай базовые упражнения по вождению и избегай типичных ошибок на экзамене — с реальными фотографиями и видео из нашего обучения.
По этому запросу ничего не найдено. Попробуй другое слово.
Техника
Техника транспортных средств, важная для экзамена, наглядно объяснена — с изображениями и видео из нашего обучения.
Проверка освещения
Ближний свет, дальний свет, габаритные огни, дневные ходовые огни, указатели поворота, стоп-сигнал (ручной и ножной тормоз отдельно), задний свет, подсветка номерного знака, светоотражатели
Подкапотное пространство A-Класса
Здесь ты увидишь всё, что находится под капотом у A-Класса.
Проверка тормозов
Проверить тормозную жидкость, проверить тормозные диски, давление на рычаг ручного тормоза, давление на рычаг ножного тормоза, толкать мотоцикл — проверить передний тормоз, толкать мотоцикл — проверить задний тормоз
Подкапотное пространство C-Класса
Здесь ты увидишь, что находится под капотом C-Класса.
Проверка масла
Открой крышку с резьбой или проверь смотровое стекло. Мотоцикл должен стоять ровно. Смотровое стекло — уровень жидкости должен находиться между отметками. Масляный щуп — протри щуп, вставь его обратно, снова вытащи и проверь, находится ли уровень масла между отметками; если нет, долей масло согласно инструкции по эксплуатации.
Контрольные лампы C-Класса
Здесь ты увидишь все контрольные лампы в C-Классе.
Контрольные лампы класса A
Здесь ты видишь контрольные лампы класса A.
Охлаждающая жидкость
Проверить уровень в бачке, мотоцикл должен стоять прямо
Проверить отражатели
Светоотражатели (также называемые катафотами или рефлекторами) находятся сзади транспортного средства. Они отражают свет других транспортных средств и повышают заметность. Необходимо проверить, имеются ли они, чистые ли они и не повреждены ли.
Амортизаторы
Проверить резиновые уплотнения на утечку масла, при надавливании ход должен быть равномерным
Видео
Я хочу тронуться
1. Отрегулировать сиденье
2. Отрегулировать зеркала
3. Нажать кнопку запуска без тормоза
4. Проверить контрольные лампы
5. Нажать на тормоз
6. Нажать кнопку запуска при нажатой педали тормоза
7. При нажатой педали тормоза переключить на D
8. Наблюдение за дорожной обстановкой
9. Отпустить тормоз и тронуться
Шины
Глубина протектора (индикатор TWI в протекторе), давление в шинах (указано на наклейке на маятнике), повреждения, посторонние предметы, допущена ли шина к эксплуатации согласно свидетельству о регистрации транспортного средства
Видео
Открыть капот
1. Разблокировать капот
2. Подойти к капоту
3. Одной рукой слегка приподнять капот
4. Другой рукой привести в действие фиксатор
5. Полностью поднять капот
6. Проверить, что капот надёжно остаётся открытым
7. Снова закрыть капот
Проверить аварийную остановку
Дать двигателю поработать, нажать аварийную остановку — двигатель должен заглохнуть, всё в порядке.
ВНИМАНИЕ: не делать это ради забавы — только для экзамена. Аварийная остановка вредна для системы зажигания.
Видео
Стеклоочистители
0 = выключено
1. Базовое положение (автоматический режим)
2. более чувствительный автоматический режим
3. непрерывная работа стеклоочистителей
4. быстрая работа стеклоочистителей
5. боковая кнопка:
слегка нажать = один взмах
сильно нажать: омыватель
Видео
Шины
1. Повреждения шины/диска
2. Проверить данные шин
3. Альпийский символ на зимних шинах
4. Глубина протектора с помощью TWI: 1,6 мм
5. Проверить давление воздуха, указано на крышке топливного бака
Видео
Дальний свет, ближний свет, задний противотуманный фонарь
1. Пожалуйста, точно соблюдай шаги
2. Не забудь в конце снова включить автоматический режим
3. Символы похожи во всех автомобилях
Видео
Аварийная световая сигнализация
В видео ты увидишь, где включается аварийная световая сигнализация (это одинаково для всех автомобилей). Если тебе нужно её проверить, включи её и обойди автомобиль, чтобы проверить все указатели поворота и убедиться, что они работают.
Видео
Ассистент распознавания дорожных знаков — благо и проклятие
Наши автомобили оснащены ассистентом распознавания дорожных знаков. Он часто правильно показывает скорость. Но ты не должен ему доверять, ты сам должен знать, с какой скоростью разрешено ехать, это лишь помощь. Если ассистент показывает что-то другое, а ты уверен, что это неправильно, двигайся с разрешённой скоростью.
Проверить тормоза
1. Несколько раз нажать на тормоз, должна ощущаться точка сопротивления
2. слегка тронуться и один раз затормозить (проверка работы)
3. Нажать и удерживать стояночный тормоз, попытаться тронуться (не получится, стояночный тормоз исправен)
Видео
Проверить цепь
Здесь ты увидишь, как проверить цепь на мотоцикле и на что нужно обратить внимание
Основные упражнения по вождению
Рассмотреть, понять и целенаправленно подготовить основные упражнения по вождению шаг за шагом.
Видео
Параллельная парковка задним ходом, вариант 1
Ход упражнения:
1. остановиться параллельно рядом с автомобилем
2. ехать назад до конца стойки B другого автомобиля
3. полностью повернуть руль вправо
4. при угле 45 градусов к бордюру повернуть руль влево
- угол 45 градусов будет, когда вторая маленькая линия коснётся нижнего края бордюра
5. когда автомобиль стоит прямо, подъехать вперёд
!!!! всё время поворачивать голову во все стороны (маяк) !!!!
Видео
Слалом на скорости 30 км/ч
Ты проезжаешь слалом с равномерной скоростью около 30 км/ч. Повороты выполняй наклоном мотоцикла.
Направляйся прямо на первый конус и не начинай со смещением.
Ошибки:
отсутствие наблюдения за дорожной обстановкой перед началом движения, слишком низкая скорость,
сброс газа в слаломе, мотоцикл не наклонен, пропуск одного участка, сбитый конус.
Видео
Параллельная парковка задним ходом, вариант 2
Порядок выполнения упражнения:
1. остановиться параллельно рядом с автомобилем
2. двигаться задним ходом, пока не окажешься у конца средней стойки другого автомобиля
3. полностью повернуть руль направо
4. при угле 45 градусов к бордюру выровнять руль
5. двигаться прямо назад, пока бордюр в наружном зеркале не окажется на уровне дверной ручки
6. затем повернуть налево так, чтобы толстая жёлтая линия не заехала на бордюр
7. Когда будешь стоять прямо, подъехать вперёд
!!!! всё время поворачивай голову вокруг (маяк) !!!!
Видео
Уклонение на скорости 50 км/ч
Ты разгоняешься до 50 км/ч и едешь прямо. Незадолго до этого наблюдаешь за дорожной обстановкой. Затем выжимаешь сцепление и прокатываешься справа от первого конуса. После этого контррулением наклоняешь мотоцикл влево, чтобы объехать второй конус слева. Затем возвращаешься на исходную траекторию движения. Когда мотоцикл снова будет ехать прямо, можешь тормозить.
Ошибки:
не наблюдать за дорожной обстановкой перед началом движения, слишком низкая начальная скорость, не наклонить мотоцикл, сбить конус, не вернуться на прежнюю траекторию движения.
Видео
Движение задним ходом за угол
Ход упражнения:
1. остановиться ровно у бордюра
2. ехать медленно и равномерно на расстоянии 30 см от бордюра
3. постоянно наблюдать за движением вокруг (маяк)
4. когда окажешься прямо, проехать ещё 3 м прямо
5. ждать, что скажет экзаменатор
6. наблюдать за движением — продолжить движение
!!!! всё время поворачивать голову во все стороны (маяк) !!!!
Видео
Торможение — объезд препятствия
Ты разгоняешься до 50 км/ч, траектория движения проходит немного сбоку от первого конуса. Примерно за 10 м до него выжимаешь сцепление и коротко, сильно притормаживаешь обоими тормозами, чтобы вилка просела. На уровне первого конуса отпускаешь оба тормоза, сцепление остаётся выжатым, затем объезжаешь препятствие контррулением (примерно 30–40 км/ч). После этого возвращаешься на исходную траекторию движения и только затем снова отпускаешь сцепление.
Ошибки:
не наблюдать за дорожной обстановкой перед началом движения, слишком низкая начальная скорость, не наклонить мотоцикл, сбить конус, не вернуться на прежнюю траекторию движения, не использовать оба тормоза (кроме Integral).
Видео
Парковка задним ходом перпендикулярно
Встань на расстоянии одного метра от автомобиля справа, двигайся задним ходом прямо, пока не увидишь в камере половину автомобиля справа, затем поверни руль направо настолько, чтобы жёлтые линии чётко вели на парковочное место. Ориентируйся по толстым жёлтым линиям. Когда окажешься параллельно, выровняй руль и полностью заедь на парковочное место.
!! Внимание: всегда осматривайся вокруг, маяк !!
Видео
Экстренное торможение
Ты разгоняешься до 50 км/ч и едешь прямо. Незадолго до этого проверь дорожную обстановку, затем отпусти газ, выжми сцепление и сразу же коротко и сильно затормози обоими тормозами до полной остановки. При этом держи мотоцикл прямо, смотри вперёд (с ABS не тормози прерывисто).
Ошибки:
не проверена дорожная обстановка перед началом движения, слишком низкая скорость, не задействованы оба тормоза (кроме интегральной системы), слишком слабое торможение, взгляд вниз, мотоцикл не удерживается прямо/устойчиво, заблокированное колесо не разблокировано.
Видео
Движение по кругу
Ты проезжаешь на 2-й передаче в общей сложности 4 круга. Первый круг служит для стабилизации и имеет диаметр около 10 м. Наклон мотоцикла должен быть заметен. Следи за направлением взгляда (к центру круга). Затем покинь круг по направлению движения. На учебной площадке движение по кругу выполняется в обоих направлениях.
Ошибки:
не проверена дорожная обстановка перед началом движения,
раскачивание, отклонение от формы круга, наклон мотоцикла не заметен.
Видео
Длинный слалом на скорости 30 км/ч
Ты проезжаешь длинный слалом с постоянной скоростью около 30 км/ч. Здесь 4 участка с расстоянием 9 м и 2 участка с расстоянием 7 м. Перед стартом ты осматриваешь дорожную обстановку. Скорость остаётся равномерной на всём протяжении, на последних (более узких) участках тебе нужно сильнее нажимать.
Ошибки:
keine наблюдение за дорожной обстановкой перед началом движения, меняющаяся скорость, сбить конус.
Видео
Скорость пешехода — около 20 м
Ты едешь прямо примерно 15–25 м со скоростью пешехода (около 5 км/ч по спидометру). Направление взгляда — прямо вперёд. Скорость поддерживается за счёт слаженного управления газом, сцеплением и тормозом.
Ошибки: при начале движения keine наблюдение за дорожной обстановкой, слишком высокая скорость, поставить ногу на землю, отклониться от траектории движения.
Видео
Слалом на скорости пешехода
Ты проезжаешь слалом на скорости пешехода (около 5 км/ч по спидометру). Всегда смотри в промежуток, через который нужно проехать следующим, а не на конус. Скорость поддерживай за счёт слаженной работы газа, сцепления и тормоза, чувствуя мотоцикл.
Ошибки: отсутствие наблюдения за дорожной обстановкой при начале движения, слишком высокая скорость, опускание ноги на землю, сбивание конуса, неправильное направление взгляда (смотреть на конус), отклонение от траектории.
Стоп & Гоу
Ты начинаешь движение, останавливаешься и снова трогаешься. Перед первым началом движения оцени дорожную обстановку. Ноги нужно ставить на землю либо дважды левой, а затем дважды правой (или наоборот). Первое начало движения ещё не считается остановкой: ты трогаешься, останавливаешься (например, с левой ногой), снова трогаешься, ещё раз останавливаешься с левой, трогаешься, останавливаешься с правой, трогаешься, ещё раз останавливаешься с правой. После этого продолжаешь движение — упражнение завершено.
Ошибки:
отсутствие наблюдения за дорожной обстановкой, неправильная последовательность ног (не 2× левая + 2× правая), слишком быстрая/нечистая остановка, неуверенная постановка ноги на землю, отталкивание мотоцикла.
Советы для экзамена
Чёткие практические рекомендации, чтобы на экзамене ты принимал(а) решения спокойно, внимательно и уверенно.
Скорость
Обычная езда:
1. В населённом пункте ехать в хорошем темпе, если разрешено (не постоянно 35–40 км/ч)
2. В зоне 30 действительно ехать 30 км/ч (кроме случая «помеха справа» или препятствия)
3. По дороге с приоритетом ехать в хорошем темпе, но безопасно
4. Своевременно снижать скорость перед опасными участками
5. На загородной дороге 100 км/ч, если возможно
6. На автобане 130 км/ч, если возможно
!!! МЕДЛЕННАЯ ЕЗДА ПРИВОДИТ К ПРОВАЛУ НА ЭКЗАМЕНЕ !!!
Скорость адаптировать к:
погоде, дорожной обстановке, покрытию, видимости, грузу, транспортному средству
Наблюдение за дорожной обстановкой (взгляд «маяка»)
Важная последовательность:
1. Внутреннее зеркало заднего вида
2. Наружное зеркало заднего вида
3. Включить указатель поворота
4. Взгляд в сторону
при остановке, повороте, начале движения, перестроении, обгоне, парковке, развороте
Наблюдение за дорожной обстановкой (взгляд «маяка»)
Важная последовательность:
1. Наружное зеркало заднего вида (справа или слева)
2. Включить указатель поворота
3. Взгляд в сторону
при остановке, повороте, начале движения, перестроении, обгоне, парковке, развороте
Правила при движении рядом с автобусом
Если автобус останавливается:
1. Автобус включает правый указатель поворота: осторожно проехать мимо (при необходимости притормозить)
2. Автобус с включённой аварийной сигнализацией: двигаться со скоростью пешехода, при необходимости остановиться
3. Автобус включает левый указатель поворота: дать ему возможность выехать
4. Автобус во встречном направлении с включённой аварийной сигнализацией: также двигаться со скоростью пешехода
Провалить экзамен
Причины, по которым проваливают экзамен
Преимущество проезда, наблюдение за дорожной обстановкой, неуверенное, медленное вождение, смена полосы, перестроение, скорость, поворот, основные упражнения по вождению, нервозность
Знак «Зелёная стрелка» и светофор с зелёной стрелкой
Знак «Зелёная стрелка» — остановиться у стоп-линии, осторожно продвинуться вперёд, соблюдать преимущество проезда, ехать.
Светофор с зелёной стрелкой — поворачивать без остановки — наблюдение за дорожной обстановкой не требуется.
Наблюдение за дорожной обстановкой, круговой обзор
Ты должен всегда наблюдать за всей дорожной обстановкой. Всегда смотреть во все стороны, а не только в камеру; камера — это помощь, чтобы ты ничего не упустил. На экзамене ты не сдашь, если не будешь следить за движением или будешь делать это недостаточно внимательно. Внутреннее зеркало, наружные зеркала, поворот головы, камера (маяк). Не один раз, а постоянно.
Видео
Железнодорожный переезд Графинг-Штадт
Будь очень внимателен, чтобы не подвергать опасности пешеходов, остановиться у знака «Стоп» и не пересечь стоп-линию при красном сигнале на железнодорожном переезде и не пытаться проехать переезд на красный сигнал.
Видео
Пешеходный переход у кафе-мороженого в Графинге
Подъезжай к пешеходному переходу медленно, примерно со скоростью 15 км/ч. Особенно внимательно смотри налево и направо на небольшие дорожки, не приближаются ли пешеходы или велосипедисты. Если кто-то приближается к переходу, своевременно остановись и подожди. Если человек стоит на месте, не продолжай движение просто так. Часто он не уверен или хочет убедиться, что его действительно заметили. В этом случае дождись однозначного знака или поведения.
Важно: пешеходам нельзя создавать опасность или препятствовать им.