Іспит

Усі матеріали до практичного іспиту — зручно згруповані за категоріями.

Техніка (категорія B)

Перемикач світла

Символ на поворотному перемикачі показує, що це перемикач світла — і що ним керують поворотом.

Підкапотний простір A-клас

Тут видно, що знаходиться під капотом у A-класу.

Підкапотний простір C-клас

Тут видно, що знаходиться під капотом у C-класу.

Контрольні лампи C-клас

Тут показані всі контрольні лампи в C-класі.

Контрольні лампи A-клас

Тут показані контрольні лампи A-класу.

Перевірка відбивачів

Відбивачі (їх також називають «котячі очі») розташовані ззаду автомобіля. Вони відбивають світло інших транспортних засобів і підвищують видимість. Перевірте, що вони є, чисті та не пошкоджені.

Хочу рушати

1. Відрегулювати сидіння
2. Відрегулювати дзеркала
3. Натиснути кнопку запуску
4. Перевірити контрольні лампи
6. Нога на гальмо
7. Натиснути кнопку запуску
8. Увімкнути передачу
9. Відпустити гальмо — готово.

Відкрити капот

1. Розблокувати капот
2. Підійти до капота
3. Однією рукою злегка підняти капот
4. Іншою рукою відкрити засувку
6. Підняти капот угору
7. Закрити капот

Склоочисники

0 = вимкнено
1. Базове положення (автоматичний режим)
2. Чутливіший автоматичний режим
3. Безперервне очищення
4. Швидке очищення
5. Бічна кнопка:
легко натиснути = 1 раз змахнути
натиснути сильніше = омивач скла

Шини

1. Перевірити шину/диск на пошкодження
2. Перевірити дані шини
3. Альпійський символ зимових шин
4. Глибина протектора за TWI: 1,6 мм
5. Перевірити тиск у шинах (вказано на кришці паливного бака)

Базові вправи (категорія B)

Паралельне паркування заднім ходом

У відео ти побачиш такі кроки:
1. Зупинитися паралельно біля авто
2. Рухатися назад, поки кінець стійки B не буде біля кінця іншого авто
3. Повернути кермо до упору вправо
4. Коли кут до бордюру приблизно 45°, крутити вліво
5. Коли авто стане рівно, трохи проїхати вперед і вирівнятися
!!!! увесь час крути голову навколо («маяк») !!!!

Gefahrbremsung

1. auf 30km/h beschleunigen
2. Kommando !Stop! abwarten
3. voll bremsen
4. stehen bleiben
5. Kommando vom Prüfer abwarten
6. Verkehrsbeobachtung
7. los fahren

Rückwärts quer einparken

kommt bald

Vorwärts links einparken

kommt bald

Vorwärts rechts einparken

kommt bald

rückwärts rechts um das Eck fahren

kommt bald

wenden mithilfe einer Einfahrt

kommt bald

wenden mit Hilfe einer Kreuzug

kommt bald

wenden mithilfe einer T-Kreuzung

kommt bald

Техніка (категорія A)

Перевірка світла

Ближнє світло, дальнє світло, габаритні вогні, денні ходові вогні, поворотники, стоп-сигнал (окремо ручне та ножне гальмо), задні ліхтарі, підсвітка номера, відбивачі

Перевірка гальм

Перевірити гальмівну рідину, перевірити гальмівні диски, хід/тиск ручного важеля, хід/тиск ножного важеля, гальмівна рідина, прокотити мотоцикл і перевірити переднє гальмо, прокотити мотоцикл і перевірити заднє гальмо

Перевірка масла

Відкрити кришку заливної горловини або перевірити оглядове віконце. Мотоцикл має стояти рівно. Оглядове віконце – рівень рідини має бути між позначками. Щуп – витерти щуп, вставити назад, потім знову витягнути й перевірити, чи рівень масла між позначками; якщо ні — долити згідно з інструкцією

Перевірка ланцюга

Натяг (див. на маятнику ззаду), змащення (перевірити пальцем), знос (перевірити, наскільки ще можна підтягнути ланцюг), перевірити зірочки

Охолоджувальна рідина

Перевірити рівень у бачку; мотоцикл має стояти рівно.

Амортизатор

Перевірити підтікання масла біля ущільнень; при натисканні хід має бути рівномірним.

Шини

Глибина протектора (індикатор TWI у протекторі), тиск у шинах (вказано на наліпці на маятнику, пошкодження, сторонні предмети, чи дозволена шина згідно з техпаспортом

Перевірка аварійного вимикача

Запустити двигун, натиснути аварійний вимикач; двигун має заглухнути — ок. УВАГА: не роби це «для розваги» — лише для іспиту. Аварійний вимикач шкідливий для системи запалювання.

Базові вправи (категорія A)

Слалом на 30 км/год

Ти в’їжджаєш у слалом із рівною швидкістю приблизно 30 км/год. Повороти робиш, «натискаючи» мотоцикл. Їдь прямо до першого конуса і не стартуй зі зміщенням.
Помилки:
немає контролю обстановки перед стартом, швидкість занадто низька, у слаломі скидати газ, не «тиснути» мотоцикл, пропустити ворота, збити конуси.

Об’їзд перешкоди на 50 км/год

Ти розганяєшся до 50 км/год і їдеш прямо. Незадовго до виконання — контроль обстановки. Потім вижимаєш зчеплення і проїжджаєш повз перший конус справа. Далі контркермом «тиснеш» мотоцикл вліво, щоб пройти другий конус зліва . Потім повертаєшся на початкову траєкторію. Коли мотоцикл знову рівно, можна гальмувати.
Помилки:
немає контролю обстановки перед стартом, початкова швидкість занадто низька, не «тиснути» мотоцикл, збити конуси, не повернутися на початкову траєкторію.

Гальмування — об’їзд

Ти розганяєшся до 50 км/год; траєкторія проходить трохи збоку від першого конуса. Приблизно за 10 м до нього вижимаєш зчеплення і коротко, різко гальмуєш обома гальмами, щоб вилка «пірнула». На рівні першого конуса відпускаєш обидва гальма, зчеплення залишається вижатим, потім робиш об’їзд контркермом (прибл. 30–40 км/год). Потім повертаєшся на початкову траєкторію і лише тоді відпускаєш зчеплення.
Помилки:
немає контролю обстановки перед стартом, початкова швидкість занадто низька, не «тиснути» мотоцикл, збити конуси, не повернутися на початкову траєкторію, не використовувати обидва гальма (крім інтегральної системи).

Екстрене гальмування

Ти розганяєшся до 50 км/год і їдеш прямо. Незадовго до виконання — контроль обстановки, потім закриваєш газ, вижимаєш зчеплення і одразу різко гальмуєш обома гальмами до повної зупинки. Тримай мотоцикл рівно, дивись вперед (з ABS не «пампуй»).
Помилки:
немає контролю обстановки перед стартом, швидкість занадто низька, не використовувати обидва гальма (крім інтегральної системи), занадто слабке гальмування, дивитися вниз, мотоцикл не рівно/нестабільно, не відпустити заблоковане колесо.

Рух по колу

На 2-й передачі ти робиш загалом 4 кола. Перше коло — для стабілізації, діаметр приблизно 10 м. Нахил має бути помітним. Слідкуй за напрямком погляду (у центр кола). Потім виїжджаєш із кола за напрямком руху. На майданчику вправу виконують в обидва боки.
Помилки:
немає контролю обстановки перед стартом, хитання, відхилення від форми кола, нахил не помітний.

Довгий слалом на 30 км/год

Ти проходиш довгий слалом із сталою швидкістю приблизно 30 км/год. Є 4 ворота з відстанню 9 м і 2 ворота з відстанню 7 м. Перед стартом робиш контроль обстановки. Швидкість увесь час рівна; в останніх (тісніших) воротах треба тиснути більше.
Помилки:
немає контролю обстановки перед стартом, зміна швидкості, об’їхати один конус.

Рух кроком приблизно 20 м

Ти їдеш прямо приблизно 15–25 м на кроковій швидкості (прибл. 5 км/год за спідометром). Погляд — прямо. Швидкість тримаєш за рахунок узгодженої роботи газу, зчеплення і гальма.
Помилки:
немає контролю обстановки при старті, занадто швидко, поставити ногу, відхилитися від траєкторії.

Слалом на кроковій швидкості

Ти проходиш слалом на кроковій швидкості (прибл. 5 км/год за спідометром). Погляд завжди у проміжок для наступного проїзду, а не на конус. Швидкість тримаєш за рахунок узгодженої роботи газу, зчеплення і гальма.
Помилки: немає контролю обстановки при старті, занадто швидко, поставити ногу, збити конуси, неправильний погляд (дивитися на конус), відхилитися від траєкторії.

Стоп і рушай

Ти рушаєш, зупиняєшся і знову рушаєш. Перед першим стартом — контроль обстановки. Ноги мають або двічі ставитися зліва, а потім двічі справа (або навпаки). Перший старт ще не рахується як «стоп»: рушив, зупинився (наприклад, ліва нога), знову рушив, знову стоп зліва, рушив, стоп справа, рушив, знову стоп справа. Потім їдеш далі — вправа завершена.
Помилки:
немає контролю обстановки, неправильна послідовність ніг (не 2× зліва + 2× справа), зупинка занадто швидка/неохайна, невпевнена опора, штовхати мотоцикл.

×